Kodiarana kamiao malaza miaraka amin'ny kalitao avo indrindra avy any Shina 315 / 80R22.5

Ny zava-bitan'i Tyira dia mamaritra mivantana ny fikirakirana sy ny fitoniana ao amin'ny fiara, indrindra ny kodiarana tranofiara. Ny namana tranofiara dia kodiarana firaka aliminioma, modely kodiarana no fomba fampitahana azy?
Ny dian-tongotry ny kodiarana dia hita eo amin'ny faladian'ny kodiarana, izay manana ny mampiavaka ny transverse, ny longitudinal ary ny oblique, ary nalamina tamina lalan-drano mahazatra sy tsy ara-dalàna. Ho fanampin'ny kodiarana malama rehetra (tsy misy dian-tongotra), ny kodiarana mahazatra dia hamaly ny filan'ny làlana isan-karazany arakaraka ny famolavolana sy ny fikorontanana samihafa.

Ireo namanao tranofiara dia mividy tranofiara 13 metatra ny halavany, 2,55 metatra ny sakany, 1,8 metatra ny haavony ary ambany ny tranofiara, izay mahafeno ny fenitra farany GB 1589-2016. Ny làlam-pitaterana mahazatra dia ny làlam-pirenena haingam-pandeha sy faritany. Ampiasaina amina kodiarana efatra an'ny lavarangana tranofiara, fantatra koa amin'ny hoe kodiarana Shun Hua.

Rehefa atosika ny kodiarana tranofiara, dia tsy manana ny asany amin'ny familiana sy ny familiana, ny tanjon'ny fisafidianana ny kodiarana Shunhua dia ny hampihenana ny fanoherana ny fiara, mba hampihenana ny fanjifana solika sy ny vidiny, ary ny kodiarana manokana dia mitafy ambony kokoa fanoherana. Faharoa, ny kodiarana malama koa dia afaka manohitra ny ratra avy amin'ny sisiny, mampihena ny mety hisian'ny kodiarana amin'ny sisin-kodiarana ary hiantoka ny filaminan'ny fiara.

Rehefa ao anaty fiara fanatanjahan-tena mahazatra isika dia mitondra ny ankamaroan'ny lanjany ilay tranofiara, noho izany dia tokony hifidy kodiarana mafy isika, izay mety hampihena ny fitafiana ihany koa amin'ny lafiny iray. Ho fanampin'izany, ny firafitry ny fehikibo vy ao anaty kodiarana tranofiara dia manokana ihany koa, izay misy fampisehoana tsara kokoa amin'ny fanoherana ny puncture, fanoherana fanoherana ary fiantraikany fanoherana.

Ny namana tranofiara izay tsy mahalala ny anjara asan'ny maodely kodiarana dia hampifanaraka ny tranofiara amin'ny kodiarana ankapobeny. Raha ny isan'ireo lalan-driaka, ny kodiarana amin'ny ankapobeny dia azo zaraina ho tadin'ny lava telo sy tadiny efatra ahitetika, fa rehefa ampiasaina amin'ny kodiarana amin'ny tranofiara dia tadiavina telo no ahitanao izay lava araka izay azo atao. Satria raha ampitahaina amin'ny kodiarana efatra lavareny, dia misy kodiarana telo mivelatra manana faritra midadasika kokoa, soroka malalaka sy matevina kokoa, ary mahazaka fanoherana tsara kokoa.

Raha ampiasaina amin'ny tranofiara ny kodiarana kendrena ankapobeny misy tadiny lava efatra, dia mora be ny manao akanjo tafahoatra amin'ny andaniny roa amin'ny dian-tongotra. Ho fanampin'izany, raha ny kodiarana ankapobeny misy tadiny telo mianjady dia ampiasaina amin'ny familiana dia hampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa. Noho izany dia tokony hialana amin'ny familiana araka izay tratra ny kodiarana ankapobeny misy tadiny lava telo.

Ny kodiarana dia iray amin'ireo faritra mora ampiasaina indrindra amin'ny fiara. Tamin'ity indray mitoraka ity, ny namako dia nampifanaraka ilay tranofiara vaovao tamin'ny kodiarana manokana Shunhua, ary nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny fitsapana maharitra ny kodiarana. Amin'ny dingana manaraka, rehefa mahatratra 50000, 100000 ary 200000 km ilay fiara, dia hozahana tsirairay avy ny fiovan'ny kodiarana.

Ankoatry ny maodely sy ny habeny, ny lasitra fanosihosena dia samy hafa be ihany koa rehefa mifanitsy. Ny fisafidianana mirindra dia tsy vitan'ny mitahiry vola bebe kokoa, fa manatsara ny fiarovana ny fiara. Mba hampitomboana ny fahombiazan'ny fiara, mba hampihenana ny fatiantoka ara-toekarena ateraky ny fanoloana kodiarana matetika.